Kamp Roglic grote verliezer van gravelrit, maar telt zegeningen na horrordag: 'Primoz is in orde, net als de ploeg'

Achteraf was het misschien wel hét sleutelpunt in de negende etappe: de valpartij van Lucas Hamilton. De Australiër van INEOS Grenadiers schoof onderuit op het gravel en daardoor gingen ook Tom Pidcock en Primoz Roglic tegen de vlakte. Op het oog zonder fysieke schade, maar daardoor raakten ze wel in de achtergrond verzeild. Net op het moment dat Del Toro doortrok vooraan.

Tijd verloren

De lekke band die daarna volgde voor Roglic zorgde voor nog meer achterstand. Uiteindelijk verloor hij tweeënhalve minuut op Del Toro en een kleine anderhalve minuut op Juan Ayuso. Roglic zelf bleef nuchter onder het verlies en vertelde dat de Giro d'Italia nog lang duurt. Toch vertelde de Sloveen ook dat hij zich niet zo goed voelde. En wat ook niet hielp: zijn Red Bull-BORA-hansgrohe was met uitzondering van Giulio Pellizzari niet op de afspraak.

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

Patxi Vila deed bij In de Leiderstrui zijn verhaal. "Martínez had mechanische problemen op de eerste sector, terwijl Jan Tratnik niet in goede positie zat. Nico Denz heeft er dan voor gezorgd dat Giulio terugkeerde bij Primoz. Door het werk van Giulio spreken we van maar een minuut op Ayuso. Het had veel meer kunnen zijn. Hij heeft geweldig werk geleverd, waarna Primoz tot de finish gevochten heeft voor elke seconde."

"Het is moeilijk om tevreden te zijn, maar het had erger gekund. We zaten goed op de eerste strook, maar toen werd gevallen moest Primoz van fiets wisselen, omdat hij niet meer goed kon schakelen en zijn band leeg liep. Daar hebben we veel tijd verloren, waardoor we enkel hebben moeten achtervolgen."

Gekke sport

Roglic wilde vandaag juist een slag slaan ten opzichte van de concurrentie. "We wilden voor de etappezege gaan en Primoz en de ploeg waren dan ook heel gemotiveerd. We geloofden erin. Primoz is in orde, net als de ploeg. Een grote ronde is een avontuur van drie weken en onderweg gaat nooit iets perfect.

"Wielrennen is een gekke sport, omdat je niet heel het jaar samen rijdt, terwijl je hier nu drie weken samen in koers zit. Je zet ze bij elkaar, dus zeg ik altijd dat de eerste week van een grote ronde dient om een onderlinge band te creëren en de sfeer en spirit erin te brengen."