Adrie van der Poel met zijn kijk op het veiligheidsvraagstuk in de Tour: 'De oplossing is denk ik zelfs vrij eenvoudig'

Het was bij de start van de vierde etappe van de Tour in Amiens de talk of the town - of the talk of het village départ, zo wilt: de veiligheid in sprintetappes. Na het drama van Duinkerke spraken we bij de bus van Alpecin-Deceuninck Adrie van der Poel eens aan om zijn kijk op de zaak te vragen.

Halve rustdag met wind tegen

Z'n zoon zei maandag in de persconferentie na de etappe dat alle incidenten voor een groot deel te maken hebben met de forse tegenwind die er bijna de gehele etappe stond. Daar was vader Adrie het deels mee eens.

Alles kan beter in principe hè. Maar ik denk dat het wel een punt is dat er niet gekoerst is. Dat merk je. Met die tegenwind wordt er wel hard gekoerst, maar alleen maar door de eerste 20 renners die vooraan rijden in het peloton. De rest rijdt gewoon op reserve mee. Dat is gewoon een halve rustdag. Je spaart de hele dag zoveel energie en kan zo makkelijk naar voren rijden."

Of er windkracht 5 tegen staat, kun je niet veranderen, maar toch had Van der Poel senior ook wel z';n vraagtekens bij de finishzone. Die had wel een stuk beter gekund hoor. In de vierdaagse van Duinkerke is het hier wel een mooie aankomst. Er is iemand verantwoordelijk die dit goedkeurt schijnbaar."

Van der Poel wil daarvoor niet meteen te veel met de beschuldigende vinger naar de ASO wijzen. "Ik snap dat je ook afhankelijk bent van wat je mag en wat je niet mag als organisatie. En stel je voor: de wind staat wat anders en je hebt 50 kilometer zijwind, dan wordt het een heel ander verhaal. Je bent ook afhankelijk van weersomstandigheden en hoe de renners koersen."

Simpele oplossing

Van der Poel sr. heeft wel een iets andere oplossing voor dit soort etappes. "Die is denk ik zelfs vrij eenvoudig. Als je gewoon de laatste bocht op 500 meter legt en je hebt daarna een mooie rechte aankomst. Dat zorgt in aanloop naar de sprint dat het peloton al wat op lengte ligt. Dan sluit je heel veel uit. Maar alles uitsluiten gaat niet hè."

Hij denkt ook dat de zware val Jasper Phlipsen op die manier te voorkomen was. "Ook daar geldt: als daar een bocht ligt 500 meter ervoor, dan heb je die valpartij niet denk ik. Er moet echt wel beter gekeken worden naar bepaalde dingen. Maar het blijft, gisteren ook, toch ook een ongelukkige samenloop van omstandigheden."

Gele kaarten

Wat betreft de gele kaarten die werden uitgedeeld na de rit, denkt Van der Poel ook wel dat er nog ruimte is voor veel verbetering. Het is nu allemaal wat te willekeurig, vindt hij.

"Je moet eerst eens beginnen met heel consequent te zijn met de gele kaarten. Voor mijn part haal je er iemand bij die vroeger sprints gedaan heeft en laat je het die beoordelen. Soms zijn dingen heel makkelijk te zien, maar soms is het zo dubieus..."

Gele trui

Tenslotte ook nog even het echte sportieve aspect wat geel betreft. Papa geniet deze Tour weer volop van zijn zoon. Hoe lang denkt Van der Poel senior nog dat zijn zoon nog als klassementsleider rond kan rijden?

"Hij heeft dan wel wat getraind op het tijdrijden, maar iemand als Evenepoel zal toch nog steeds wel een minuut op hem pakken denk ik. Of ze weer een weddenschap hebben afgesloten? Haha, dat weet ik niet. ik heb Mathieu nog niet gesproken."