Tom Dumoulin geeft handige tip: zo weet je of je zadel van je racefiets te hoog of te laag staat (en je stuur staat waarschijnlijk te hoog!)

Dat Tom Dumoulin een verrijking is bij de NOS weten we al langer. Hij blijkt naast een uitstekende wielrenner ook een kundige analist te zijn en heeft het talent dat op natuurlijke wijze te kunnen presenteren.

Dumoulin doet meer dan analyseren

In De Avondetappe en bij de finish schuift hij ook deze Tour weer regelmatig aan om z'n mening over de huidige Tour de France te geven. Maar hij maakt voor De Avondetappe ook filmpjes op locatie. Zaterdag maakte hij zo'n filmpje en dat ging over de afstelling van racefietsen.

Dumoulin zei daar zelf altijd enorm mee te klooien. In de laatste fase van zijn carrière was hij overtraind, maar hij dacht dat z'n rugprobleem niet daar aan lag, maar misschien aan het zadel dat één of twee millimeter te hoog of te laag staat.

In het filmpje gaat hij kijken hoe de fietsen van de huidige WorldTour-profs staan afgesteld - die van Van der Poel blijkt bijvoorbeeld een vrij klassieke set-up te hebben - maar veel belangrijker nog: hij geeft een gouden tip hoe je kunt checken of je eigen zadel wel op de goede hoogte staat.

Zadelhoogte goed instellen

Volgens Dumoulin staan namelijk nogal wat zadels helemaal verkeerd. Hoe het wel moet, legt Dumoulin duidelijk uit. "Je pakt het punt waar het zadel 8 centimeter breed is", begint hij zijn verhaal.

"Die wil je in lijn zetten met de staande buis. Niet te ver naar voren, niet te ver naar achter. Dat 8 centimeterpunt wil je horizontaal hebben en dan zul je zien dat het gehele zadel íetsje met de punt naar beneden staat."

Dan de hoogte van het zadel. "Je zet de cranks in de laagste positie, en dan ga je met de hak naar de pedaal toe, zonder schoenen aan. Als je dan nog ruimte hebt tot de pedaal zit je te hoog." (Als je dus ruimte over hebt, zit je te laag...)

Stuur

Dumoulin sluit af met de stuurhoogte. Hij ziet namelijk dat veel mensen dat te hoog hebben staan en daarom juist last van hun rug krijgen. "Mensen denken vaak: ik laat die spacers lekker zitten, ik ben geen prof, ik ben niet zo lenig, ik wil heel hoog zitten. Dat heeft vaak het tegenovergestelde effect."

"Als je je stuur te hoog hebt staan, heb je te weinig druk op je voorwiel en op je stuur. Je wordt instabiel en moet compenseren. Daardoor ga je juist heel erg je rug en buikspieren aanspreken. Die rakenvermoeid en je zult zien: je kunt minder kracht leveren op je pedalen. Het stuur dus een flink stuk naar beneden, ook voor de mensen thuis!", sluit hij af.