Waarom je je fiets niet ondersteboven moet zetten met hydraulische remmen

Handig bij pech, maar je remmen vinden het minder leuk

Je kent het wel: lekke band, geen standaard in de buurt, dus hup, koersfiets op z’n kop en sleutelen maar. Voor velgremmen was dat jarenlang prima. Alleen rijden we nu massaal met hydraulische schijfremmen, en die zijn net wat gevoeliger voor dit soort acrobatiek. Het probleem zit niet in “op z’n kop zetten” zelf, maar in wat er dan in je remsysteem gaat schuiven.

Hydraulische remmen leven van vloeistof, niet van lucht

Een hydraulisch remsysteem werkt met remvloeistof in een gesloten circuit. Vloeistof is niet samendrukbaar, lucht wel. In een perfecte wereld zit er nul lucht in je leidingen. In de echte wereld zweven er vaak mini-belletjes rond, zeker als je remmen al wat ouder zijn of ooit net niet superstrak ontlucht zijn. Normaal blijven die belletjes bovenin bij het reservoir in je remgreep. Zet je de fiets ondersteboven, dan kan die lucht richting remleiding en remklauw zakken. Fabrikanten waarschuwen dat dit tijdelijk je remwerking kan ontregelen.

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

Het gevolg merk je aan een sponzige hendel

Als er lucht bij je klauw of in de leiding zit, voelt je remhendel ineens rare dingen. Het aangrijppunt schuift naar binnen, je moet verder knijpen en het geheel voelt sponzig. Alsof je remt met een stressbal in plaats van met een degelijk systeem. Niet ideaal, zeker niet als je na die bandwissel meteen een afdaling in duikt.

Remmen indrukken terwijl de fiets om is, doe dat niet

Hier gaat het vaak mis. Je zet de fiets op z’n kop, denkt 'oh ja, even checken of het wiel recht zit' en trekt een remhendel in. Daardoor help je lucht juist de verkeerde kant op, dieper het systeem in. Shimano noemt dit specifiek als risico en raadt aan eerst weer rechtop te zetten voordat je remt of gaat rijden.

Kort omkeren kan, lang omkeren vergroot de kans op problemen

Een snelle bandwissel met een goed ontlucht systeem? Meestal overleef je dat prima. Maar hoe langer de fiets ondersteboven staat, hoe meer tijd lucht krijgt om echt te verplaatsen. Had je rem al een licht vaag gevoel, dan kan het omdraaien precies dat laatste zetje geven waardoor je rempunt ineens 'weg' is.

Zo krijg je je remgevoel weer zoals het hoort

Heb je je fiets toch omgekeerd? Geen paniek. Zet ’m terug op de wielen en pomp een paar keer stevig met beide remhendels. Daarmee trek je eventuele belletjes vaak weer richting het reservoir. Voelt het rempunt daarna nog steeds sponzig of onvoorspelbaar, dan zit er waarschijnlijk te veel lucht in het systeem en is ontluchten de fix.

Slimmer sleutelen zonder je fiets op z’n kop te zetten

Er zijn makkelijkere manieren. Leg je fiets op z’n zijkant met de aandrijfkant omhoog, of steun je stuur en zadel op een jas, gras of je bidonhouder. Thuis is een simpel achterwiel-standaardje goud waard. Je houdt je hydraulische remmen blij, en jij hoeft na je bandwissel niet eerst een rem-testshow op de stoep te doen.