Giro wijkt niet voor Pogacar, maar strooit wel met een opvallende suggestie

Pogacar wil ruilen om sport en klimaat

Pogacar opperde dat de Vuelta in mei zou moeten plaatsvinden en de Giro juist in augustus of september. Zijn belangrijkste reden is praktisch en klimatologisch: Italië in mei is soms koud en nat met sneeuw in het hooggebergte, terwijl Spanje in augustus steeds vaker door extreme hitte wordt gekenmerkt. Een ruil zou volgens hem beide rondes in wat vriendelijker omstandigheden zetten.

Daarnaast schemert er een sportieve logica door. Met een Giro later in het jaar zou het voor toppers makkelijker worden om twee grote rondes op hoog niveau te combineren, zonder dat de Tour alles opslokt.

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

RCS Sport houdt vast aan mei

Bij RCS Sport zijn ze niet onder de indruk. Algemeen directeur Paolo Bellino benadrukt dat de Giro een koers met vaste tradities is, en dat mei daarbij hoort. De ronde is vrijwel altijd in die maand verreden, op één coronajaar na. Voor de organisator is de plek op de kalender onderdeel van de identiteit van de Giro.

Een kleine verschuiving ligt wél op tafel

Opvallend genoeg doet Bellino de deur niet helemaal dicht voor álle verandering. Hij staat open voor een verschuiving van ongeveer een week, zodat de Giro nog bezig is rond 2 juni, een nationale feestdag in Italië, de Festa della Repubblica.

Dat is niet alleen symbolisch lekker voor de nationale beleving, het kan ook sportief helpen. Een week later de bergen in betekent vaker betere weerskansen en minder winterse taferelen op hoogte. Bellino hint daar zelf ook op: die extra zeven dagen kunnen in sommige jaren het verschil maken tussen sneeuwchaos en een fatsoenlijke bergrit.

Waarom dit debat toch blijft terugkomen

De afwijzing lijkt duidelijk, maar het onderwerp gaat niet verdwijnen. Klimaat en hitte spelen steeds meer mee in de grote rondes. De Giro heeft regelmatig last van koude, regen of afgesloten passen in mei. Pogacar zegt daarmee hardop wat veel ploegen achter de schermen ook bespreken.

Tel daar de groeiende kalenderdruk bij op, met meer koersen, meer reisbewegingen en renners die langer top willen zijn, en je snapt waarom een kampioen als Pogacar dit op tafel legt.