Pro tip: je krijgt spijt als je nu geen onderhoudsbeurt voor je racefiets inplant

De winter is voor veel wielrenners een periode van rust, Zwiften of stoïcijns doorploeteren door de regen/sneeuw. Je racefiets staat misschien veilig warm op zolder of wordt juist wekelijks geteisterd door opspattend vuil. In beide gevallen is de kans groot dat een bezoekje aan de fietsenmaker niet bovenaan je to-do lijstje staat.

Toch is dit precies het moment waarop je die afspraak moet maken. Wie slim is, regelt zijn onderhoudsbeurt racefiets namelijk in januari of februari.

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

De grote voorjaarsdrukte voor zijn

Je kent het fenomeen ongetwijfeld. In maart tikt de thermometer voor het eerst de vijftien graden aan en ineens krijgt half Nederland de fietskoorts. Iedereen haalt tegelijkertijd zijn stalen ros uit de schuur en ontdekt dat de bandjes zacht zijn, de ketting piept of het stuurlintje toch wel erg vies is.

Het gevolg laat zich raden. De telefoon bij de lokale fietsenmaker staat roodgloeiend en de wachttijden lopen op tot wel vier of zes weken. Als jij nu in actie komt, vermijd je die lente-file. Je wordt vaak direct geholpen en bent je fiets maar kort kwijt. Niets is frustrerender dan prachtig fietsweer moeten missen omdat je tweewieler in de wachtrij staat bij de mechanieker.

Pekel is een sluipmoordenaar voor je materiaal

Voor de diehards die in de wintermaanden gewoon buiten blijven fietsen, is een tussentijdse check-up geen overbodige luxe. De Nederlandse wegen liggen in deze tijd van het jaar vol met pekel en dat spul is funest voor je aandrijflijn. Zout vreet in op je ketting, cassette en lagers, zeker als je niet na elke rit fanatiek aan het poetsen bent.

Een fietsenmaker kan alles professioneel reinigen, opnieuw invetten en controleren of er onderdelen door de zoute omstandigheden sneller zijn gesleten dan je lief is. Door dit nu aan te pakken voorkom je dat je in de lente voor torenhoge reparatiekosten komt te staan omdat alles is vastgeroest.

Je fietsenmaker heeft nu alle tijd en aandacht

In het hoogseizoen rennen fietsenmakers de benen uit hun lijf. Ze moeten tientallen fietsen per dag wegwerken en werken onder hoge druk. Hoewel ze altijd hun best doen, is de kans op een haastklusje in de zomer groter dan in de winter. In januari en februari is het vaak rustiger in de werkplaats. Dit betekent dat de mecanicien meer tijd en aandacht aan jouw onderhoudsbeurt racefiets kan besteden.

Misschien ziet hij dat ene kleine dingetje dat anders over het hoofd gezien zou worden, of heeft hij even tijd om je advies te geven over een upgrade. Sommige zaken hanteren in de wintermaanden zelfs speciale tarieven om de werkplaats gevuld te houden.

Zorgeloos genieten van de eerste zonnestralen

Het ultieme doel is natuurlijk die eerste perfecte lentedag. De wind is gaan liggen, de zon schijnt en je fietsvrienden appen voor een rondje. Op dat moment wil je niet ontdekken dat je remmen aanlopen of je versnellingen niet soepel schakelen.

Je wilt je banden oppompen, in je pedalen klikken en gaan. Door je onderhoud nu al te regelen, sta je straks in de startblokken terwijl de rest van fietsend Nederland nog in de wacht staat bij de fietsenmaker. Het geeft een stukje rust in je hoofd en garandeert dat jij klaar bent voor het seizoen, nog voordat het seizoen officieel begonnen is.