Zwaarder dan 90 kilo? Zo voorkom je materiaalpech en fiets je een stuk lekkerder

Niet alleen voor klimgeiten

Als je de televisie aanzet voor een bergrit, lijkt het alsof je alleen op een racefiets mag stappen als je ribben te tellen zijn. Niets is minder waar. De gemiddelde Nederlandse wielertoerist is geen afgetrainde prof, maar een liefhebber die geniet van de buitenlucht en het spelletje. Soms met een kilootje meer, en daar is helemaal niets mis mee.

Toch lijkt veel materiaal in de fietsenwinkel ontworpen voor mensen die leven op water en brood. Als zwaardere wielrenner loop je daardoor soms tegen vervelende problemen aan. Een krakend frame, spaken die spontaan knappen of zadelpijn omdat je houding net niet klopt. Gelukkig kun je met een paar slimme aanpassingen zorgen dat je fiets niet tegen je werkt, maar juist voor je werkt.

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

Kies voor sterke wielen

Het zwakste punt voor elke fietser boven de negentig kilo zijn vaak de wielen. Veel standaard racefietsen worden geleverd met lichte setjes die er flitsend uitzien, maar slechts twintig of vierentwintig spaken hebben.

Dat is vragen om problemen als je met veel kracht op de pedalen gaat staan of door een diepe kuil rijdt. Een gebroken spaak kan je rit flink verpesten. De oplossing is simpel maar effectief. Kies voor een handgespaakte set of fabriekswielen die specifiek gemaakt zijn voor een hoger systeemgewicht. Ga voor minimaal tweeëndertig spaken in het achterwiel.

Dat ziet er misschien iets minder aerodynamisch uit, maar het zorgt ervoor dat je zonder zorgen over kasseien of slechte fietspaden kunt denderen. Een sterk wiel geeft vertrouwen in de bochten en voelt veel stabieler aan.

Bredere banden zijn je beste vriend

Jarenlang was het dogma dat bandjes zo smal en hard mogelijk moesten zijn. We pompten 23 millimeter bandjes op tot acht bar en stuiterden vervolgens van onze fiets af. Inmiddels weten we wel beter. Voor de zwaardere wielrenner is de trend van bredere banden een geschenk uit de hemel. Stap over op banden van 28 of zelfs 30 millimeter breed.

Het grote voordeel is dat je met een lagere bandenspanning kunt rijden zonder dat de rolweerstand toeneemt. De band vormt zich beter naar het wegdek en filtert trillingen weg voordat ze je rug bereiken. Bovendien is de kans op een stootlek aanzienlijk kleiner omdat er simpelweg meer luchtvolume tussen de velg en het asfalt zit.

Let op het systeemgewicht

Carbon is een fantastisch materiaal. Het is licht, stijf en dempt trillingen. Er bestaat echter een hardnekkige fabel dat carbon niet geschikt zou zijn voor zware mensen. Dat is onzin, want een goed carbon frame is oersterk. Wel is het belangrijk om de kleine lettertjes te lezen. Elke fabrikant hanteert een maximaal 'systeemgewicht'.

Dit is het gewicht van de fietser plus de fiets en de bagage. Bij sommige lichtgewicht klimfietsen ligt die grens rond de honderd kilo, terwijl andere frames met gemak honderdtwintig of honderddertig kilo dragen. Check dit altijd even voordat je een nieuwe fiets aanschaft. Het geeft je de zekerheid dat je veilig de berg af kunt duiken zonder na te hoeven denken over de integriteit van je materiaal.

Zitcomfort en houding

Gewicht speelt niet alleen een rol bij het materiaal, maar ook bij je positie op de fiets. Als je wat zwaarder bent, staat er vaak meer druk op je polsen en je onderrug, zeker als je erg diep zit. Een fiets met een zogenaamde 'Endurance' geometrie heeft een iets hogere balhoofdbuis.

Hierdoor zit je net wat rechterop. Dit haalt de spanning van je schouders en zorgt dat je makkelijker ademhaalt omdat je buik niet in de weg zit. Het gaat er niet om hoe snel je eruitziet op de parkeerplaats, maar hoe fris je na drie uur fietsen weer afstapt.

Plezier staat voorop

Uiteindelijk is fietsen de allerbeste manier om aan je conditie te werken en calorieën te verbranden. Laat je dus nooit vertellen dat je te zwaar bent voor een racefiets.

Met de juiste spullen, een goede broek met een kwaliteitszeem en een fiets die is afgestemd op jouw lichaam, kun je elke uitdaging aan. Of je nu vijftig of honderd kilo weegt, de wind in je haren voelt voor iedereen hetzelfde. Zorg dat je materiaal op orde is, dan volgt het plezier vanzelf.