Visma's wapen voor Roubaix in gevaar: maker bandendruksysteem failliet verklaard

Het KAPS-bandendruksysteem was geen onbekende meer toen het vorig jaar definitief zijn intrede deed in het wegpeloton. De technologie werd al meermaals getest en regelmatig gebruikt in de gravelwereld, waar Marianne Vos er in 2024 de wereldtitel mee veroverde. Die zege was het startschot voor een bredere adoptie binnen de ploeg van Visma | Lease a Bike.

De overstap naar de weg bleek een schot in de roos. Kopman Wout van Aert was vol lof. “Ik heb het deze winter getest en ik ben onder de indruk van hoe het werkt en ook blijft werken”, liet hij vorig jaar optekenen. Zijn enthousiasme bleek terecht: in 2025 schreef Pauline Ferrand-Prévot er Parijs-Roubaix mee op haar naam.

{{ trans('customs.newsletter_signup.responsemsg') }}

{{ trans('customs.buttons.signup') }}

Vul een geldig emailadres in. {{ errors . email[0] }}

Gouden technologie, onbetaalbare droom

Ondanks de successen in de WorldTour, bleef de kassa bij het Eindhovense Gravaa akelig leeg. De reden daarvoor is pijnlijk simpel: met een prijskaartje dat in de duizenden euro’s liep, was het KAPS-systeem simpelweg onbetaalbaar voor de recreatieve fietser. Een prachtig staaltje techniek voor de profs, maar een onbereikbare droom voor de massa.

Deze spagaat tussen een niche-oplossing voor de elite en de commerciële realiteit heeft het bedrijf de das omgedaan. De rechtbank in Oost-Brabant heeft Gravaa B.V. deze week failliet verklaard, waardoor de toekomst van de innovatie plotseling aan een zijden draadje hangt.

Onzekerheid voor de Hel van het Noorden

De grote vraag is nu wat de gevolgen zijn voor Visma | Lease a Bike. Jenco Drost, Head of Performance Equipment bij het team, gaf bij In de Leiderstrui aan dat Visma het bandendruksysteem gewoon wil gebruiken dit seizoen. “Vooral in Parijs-Roubaix is het écht een groot voordeel”, gaf hij aan. Nu de fabrikant is omgevallen, is de vraag hoe groot dat voordeel nog is zonder de expertise en ondersteuning van de makers.