Nederland of België: waar verdien je als fietser het meeste met je woon-werkverkeer?

Nederland staat wereldwijd bekend als het walhalla voor fietsers. Met zijn vlakke landschap, uitgebreide fietspadennet en diepgewortelde fietscultuur lijkt het alsof we alles perfect voor elkaar hebben. Maar kijk eens over de grens, naar onze zuiderburen. Daar lijken ze een financieel geheim te hebben ontdekt dat de dagelijkse rit naar werk nog aantrekkelijker maakt. Tijd voor de grote vergelijking tussen de fietsbonus van Nederland en België.

België trekt de portemonnee voor de fietsende forens

Wie de grens oversteekt naar België voor zijn werk, kan zomaar eens verrast worden door de vrijgevigheid van werkgevers. In België hebben werknemers vaak recht op een fietsvergoeding, ook wel kilometervergoeding genoemd.

Deze vergoeding, die door de werkgever wordt toegekend, ligt vaak tussen de €0,25 en €0,28 per kilometer (in 2026 belastingvrij tot €0,27 per kilometer, tot een maximum van ongeveer 20 kilometer enkele reis en een jaarlijks plafond van €3.700).

Dat is geen kleingeld. Afhankelijk van de afstand en hoe vaak je op de fiets springt, kan dit oplopen tot een nettobedrag van zo'n €800 per jaar. En het mooie? Dit bedrag is volledig vrijgesteld van sociale zekerheidsbijdragen en belasting, mits je kiest voor de forfaitaire beroepskosten in je belastingaangifte.

Daarnaast is er de bedrijfsfiets (vergelijkbaar met de Nederlandse 'fiets van de zaak'). Deze is voor de werkgever 100% fiscaal aftrekbaar. Voor de werknemer is het een belastingvrij sociaal voordeel als de fiets voor woon-werkverkeer wordt gebruikt, opnieuw onder voorwaarde van forfaitaire beroepskosten.

Ook een brutoloonruil voor een fiets is in België mogelijk, wat eveneens een fiscaal voordeel oplevert. De werkgever mag zelfs onderhoudskosten voor de fiets aftrekken.

Nederland: de bekende belastingvrije reiskostenvergoeding en fiets van de zaak

Dan de Nederlandse situatie. Ook wij kennen een belastingvrije reiskostenvergoeding van maximaal €0,23 per kilometer (in 2026). Deze geldt ook voor de fiets, mits je deze niet combineert met andere vormen van reiskostenvergoeding.

Maar Nederland heeft meer troeven in handen. Sinds 2020 is de regeling voor de 'fiets van de zaak' sterk vereenvoudigd. Werkgevers kunnen een fiets (gewoon, e-bike of speed pedelec) ter beschikking stellen aan de werknemer. Je betaalt dan een fiscale bijtelling van 7% van de consumentenadviesprijs van de fiets per jaar.

Dit is een vast bedrag dat bij je bruto jaarsalaris wordt opgeteld en waarover je belasting betaalt. In ruil mag je de fiets onbeperkt privé gebruiken, zonder kilometerregistratie. Dit maakt een dure e-bike of speed pedelec ineens heel betaalbaar, want je betaalt maar een paar euro netto per maand voor een splinternieuwe fiets.

Daarnaast is er het 'fietsplan' via brutoloonruil. Hierbij ruil je een deel van je brutoloon in voor een fiets. Doordat je over dat deel minder belasting betaalt, bespaar je al snel tientallen procenten op de aanschafprijs. De werkgever kan de fiets ook vergoeden via de Werkkostenregeling (WKR).

De conclusie van de fietsbonus-strijd

Dus, waar verdien je als fietser het meeste met je woon-werkverkeer? Als we puur kijken naar de directe, belastingvrije kilometervergoeding voor het fietsen zelf, dan heeft België momenteel de neus vooraan. Met ruimere bedragen per kilometer en een hoger jaarlijks plafond, kun je daar potentieel meer 'verdienen' via je woon-werkverkeer. De Nederlandse belastingvrije reiskostenvergoeding is minder hoog.

Echter, het is belangrijk op te merken dat zowel Nederland als België uitgebreide en zeer aantrekkelijke regelingen bieden voor de aanschaf en het gebruik van een nieuwe fiets, zoals de 'fiets van de zaak' of brutoloonruil.

Deze indirecte financiële voordelen maken fietsen in beide landen op hun eigen manier erg aantrekkelijk. Maar voor de directe, terugkerende financiële beloning van je dagelijkse kilometers lijkt België momenteel de guldere buur te zijn. De vraag is welke regeling het beste bij jouw situatie past.

Andere landen met interessante fietsbonussen

Ook in andere landen zijn er volop initiatieven. Frankrijk heeft het 'Forfait Mobilités Durables', een breed pakket voor duurzaam woon-werkverkeer. Duitsland blinkt uit in fietsleaseprogramma's met belastingvoordeel. In Ierland en het Verenigd Koninkrijk zetten ze in op voordelige aanschafregelingen voor fietsen via werkgevers (salary sacrifice schemes).