Zo maak jij je racefiets in vijf minuten klaar voor een natte rit

Je kent het wel: je staat in je wielerkleding klaar om te vertrekken, maar net op dat moment begint het te regenen. De verleiding is groot om direct de deur uit te stormen om de ergste bui voor te zijn, maar vijf minuten extra aandacht voor je materiaal maken het verschil tussen een geslaagde training en een mechanisch drama. Een paar simpele handelingen zorgen ervoor dat zowel jij als je kostbare racefiets de nattigheid zonder kleerscheuren overleven.

Smeer je ketting met de juiste olie/wax

Regenwater is de grootste vijand van een soepel draaiende ketting. Als je normaal gesproken met een ‘dry lube’ rijdt, zal de eerste de beste regenbui de olie direct van je ketting spoelen, met een irritant piepende fiets als gevolg.

Pak voor een natte rit een flesje ‘wet lube’. Deze olie is dikker en waterafstotend, waardoor je aandrijving ook na twee uur in de modder nog steeds geruisloos blijft werken. Druppel de olie op de binnenkant van de schakels en veeg het overtollige vet even kort af met een doekje om te voorkomen dat je fiets een zwarte smeerboel wordt.

De snelle montage van een achterspatbord

Niemand houdt van een natte rug en een koude zeem. Het opspattende water van je eigen achterwiel is vaak de reden dat je het voortijdig koud krijgt tijdens een rit. Heb je geen vaste spatborden, pak dan een simpele ‘ass-saver’ die je binnen tien seconden onder je zadel klemt.

Het ziet er misschien minder aerodynamisch uit voor de puristen, maar je onderrug zal je dankbaar zijn. Voor de echt natte dagen zijn er tegenwoordig handige clip-on spatborden die je voorvork en achtervork beschermen tegen zand en vuil, wat ook nog eens de levensduur van je lagers aanzienlijk verlengt.

Controleer je remmen op verborgen vuil

In de regen fungeert het opspattende zand als een soort schuurpapier op je materiaal. Als je nog met traditionele velgremmen rijdt, is het cruciaal om even te checken of er geen steentjes in je remblokken zitten die je dure carbon velgen kunnen beschadigen.

Bij schijfremmen is het vooral een kwestie van kijken of er nog genoeg ‘vlees’ op de blokjes zit. In natte omstandigheden slijten remblokken namelijk tot wel vijf keer sneller dan bij droog weer. Een korte visuele check voorkomt dat je halverwege de rit plotseling zonder remkracht komt te zitten wanneer je een steile afdaling induikt.

Wees zichtbaar voor het overige verkeer

Zodra de regen valt, daalt het zicht van automobilisten drastisch. Zelfs als het midden op de dag is, maakt een grijs wolkendek je bijna onzichtbaar op de weg voor het overige verkeer.

Neem daarom sowieos lampjes mee! Een fel achterlicht is geen overbodige luxe maar een essentiële ‘levensverzekering’ in de regen. Zo pak jij dat aan door ook je fietscomputer op een hogere helderheid te zetten, zodat je ook door je natte brilglazen nog steeds je hartslag en route kunt aflezen zonder je ogen te lang van de weg te moeten houden.

Direct aan de slag na thuiskomst

De rit is pas echt voorbij als je fiets weer schoon en droog in de schuur staat. Regenwater op de weg zit vol met zand, zout en andere rotzooi die je aandrijflijn in recordtempo opeet. Spuit je fiets direct na thuiskomst even af met lauw water en maak je ketting goed droog met een oude doek voordat je er nieuwe olie op aanbrengt.

Vergeet ook je eigen spullen niet. Haal de zooltjes uit je fietsschoenen en stop er proppen krantenpapier in om het vocht op te zuigen. Zet ze nooit direct op de verwarming, want daar wordt het leer of de kunststof hard en broos van.