:max_bytes(200000)/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2F2026%2F03%2FjRb0GXyTPHyhoK1773840679.jpg "Matteo Jorgenson staat bekend als iemand die zich durft uit te spreken. Zo heeft hij ook een stellige mening over de manieren in training, en het verschil tussen teams.")
Team Visma | Lease a Bike staat bekend om de gepolariseerde manier van trainen, oftewel heel rustig (zo'n 80 procent van de tijd) of heel hard (zo'n twintig 20 van de tijd). Jorgenson zou volgens Het Nieuwsblad fan zijn van die manier van trainen. Het is extra opvallend omdat de rivaal UAE Team Emirates-XRG Zone 2-training prefereert. Wat betekent dat je de hele tijd aan zo'n zestig of zeventig procent van je kunnen rijdt.
Florian Vermeersch vertelde onlangs dat meer en meer ploegen die manier van werken overnemen, waaronder Team Visma | Lease a Bike. "Ik zou niet durven zeggen dat de VO2max-aanpak van Visma de verkeerde is. Al hoor ik nu van veel renners van Visma dat er daar meer geshift wordt naar Zone 2-trainingen."
Jorgenson: 'Ik vind dat er veel marketing bij komt kijken'
Jorgenson noemt het in Het Nieuwsblad een groot onderwerp. "Eerst en vooral: als je echt naar het grotere plaatje kijkt van de ploegen die Zone-2 doen, trainen ze ook heel vaak gepolariseerd. Met af en toe een trainingsdag waarin ze effectief veel tijd doorbrengen in zone 2. Maar de overgrote meerderheid is ook high or low", zo vertelt de Amerikaan.
"Ik vind eerlijk gezegd dat er veel marketing bij komt kijken. Om op je vraag te beantwoorden: ik geloof in beide en wij doen als team ook beide. Het hangt er maar van af welke richting je jezelf als renner wil uitduwen: meer richting explosiviteit of meer richting duur. De beste renners zijn degene die heel goed letten op wat hun lichaam het meest nodig heeft."
'In een koers met Pogacar geef ik soms op'
Jorgenson zet notities over zijn sport graag op papier. "Voor een koersdag schrijf ik op wat het plan is, welke punten ik moet onthouden. Dat neerschrijven helpt mijn brein om dat beter te onthouden. Voor Strade Bianche heb ik opgeschreven dat ik zeker wilde uitrijden. In een koers met Pogacar, als de overwinning weg is, geef ik soms op. Dat wilde ik nu niet. Daarnaast ging het over kilometer 65, kilometer 100, kilometer 118, waar ik vooraan moest zitten."