Nooit meer dat irritante ‘tsjierp-tsjierp’: zo los je aanlopende schijfremmen definitief op

Je rijdt daar op je peperdure carbon ros, je hebt je beste benen meegenomen en de zon schijnt precies goed op je glimmende frame, maar het enige wat je hoort is dat irritante geluid van metaal op metaal.

Het is de akoestische variant van een kiezelsteentje in je fietsschoen, behalve dat het je mentaal langzaam tot waanzin drijft. Hoewel die moderne remmen fantastisch stoppen, zijn ze soms net even te gevoelig voor een perfecte afstelling. Gelukkig is het verhelpen van dit gezang vaak een fluitje van een cent, mits je weet waar je moet kijken.

De vloek van de schijfrem die net niet lekker loopt

De meeste wielrenners denken dat hun frame krom is of dat de wielen niet goed in de vork zitten als ze dat bekende geluid horen. Vaak is de realiteit een stuk simpeler, want schijfremmen werken met extreem kleine toleranties. De ruimte tussen je remblokje en de schijf is soms niet groter dan de dikte van een paar haren.

Een fractie van een millimeter verschuiving is al genoeg om die serene stilte te verstoren. Voordat je met grof geweld aan je remklauw begint te trekken, is het verstandig om te controleren of je steekas wel goed vastzit. Een losse as zorgt voor minimale speling, waardoor de schijf in de bochten of bij het aanzetten net dat randje van het blokje raakt.

De simpelste oplossing voor een slepende rem

De meest gebruikte methode om je remblokjes weer in het gareel te krijgen, is het zogenoemde centreren van de remklauw. Dit is een klusje dat je zelfs met twee linkerhanden kunt uitvoeren. Je draait de twee boutjes waarmee de remklauw aan je frame of vork vastzit een klein beetje los, net genoeg zodat de klauw kan bewegen.

Vervolgens knijp je de remhendel stevig in en houd je deze vast. Terwijl je de druk op de hendel houdt, draai je de boutjes weer vast. In de ideale wereld zoekt de remklauw hiermee het exacte midden op ten opzichte van de schijf. Zo pak jij dat aan zonder dat je direct naar de lokale fietsenmaker hoeft te rennen voor een simpele afstelling.

Waarom alleen je remklauw verschuiven vaak niet genoeg is

Soms werkt de bovenstaande truc voor geen meter en blijft dat schrapende geluid je achtervolgen. In dat geval heb je waarschijnlijk te maken met een ‘luie piston’ in je remsysteem. In je remklauw zitten twee zuigers die de blokjes naar buiten duwen. Als een van die twee zuigers vervuild is door opgehoopt remstof of modder, komt hij minder ver terug dan de andere kant.

Het gevolg is dat een van je remblokjes constant te dicht op de schijf blijft staan. Het heeft dan weinig zin om de klauw te verschuiven, want je verplaatst het probleem alleen maar van de linkerkant naar de rechterkant. Het schoonmaken van de zuigers met wat isopropylalcohol en een wattenstaafje doet vaak wonderen voor de beweeglijkheid.

Een kleine tik tegen de schijf doet wonderen

Als je tijdens het draaien van je wiel ziet dat de schijf op één specifiek punt tegen het blokje aanloopt, dan is de schijf zelf waarschijnlijk een beetje krom. Dit gebeurt sneller dan je denkt, bijvoorbeeld door hitte tijdens een lange afdaling of omdat je je fiets net iets te lomp in de achterbak van de auto hebt gelegd. Je hoeft de schijf dan niet direct bij het oud ijzer te gooien.

Met een speciale schijfrichter, of gewoon heel voorzichtig met schone handen, kun je de schijf op dat specifieke punt een klein beetje terugbuigen. Kijk goed door de opening van de remklauw heen om te zien waar de ruimte minimaal is en geef een gecontroleerde druk in de tegenovergestelde richting.

Eindelijk weer rust in je hoofd en in je oren

Wanneer alles weer perfect is uitgelijnd en die zuigers soepel heen en weer dansen, merk je pas echt hoeveel energie die kleine irritatie vrat. Er is weinig dat zo bevredigend is als een geruisloze fiets die alleen het geluid van de wind en je eigen ademhaling laat horen.

Regelmatig onderhoud en het schoonhouden van je remsysteem voorkomen dat je halverwege je rit weer naar de kant moet voor een snelle reparatie. Met deze kennis op zak ben je voortaan de meester over je eigen materiaal en hoef je nooit meer genoegen te nemen met een slepende rem die je humeur onderweg verpest.