Tegen de trend in: Sep Vanmarcke prijst Van der Poels brede stuur en kraakt de aerodynamische hype

Mathieu van der Poel heeft al een indrukwekkend voorjaar achter de rug, waarin hij zijn enorme motor etaleerde. Toch plaatst Sep Vanmarcke een kritische kanttekening bij de manier waarop de wereldkampioen soms met zijn krachten smijt. De lange solo in de E3 roept bij de ploegleider van Soudal Quick-Step vragen op. Was het nodig om van zo ver te gaan?

Een man zonder terugschakelknop

Vanmarcke erkent de ongekende kracht van Van der Poel. "Hij heeft in de Tirreno ook serieuze inspanningen gedaan," stelt hij. Toch vraagt hij zich af of het niet slimmer kan. "Ik zeg niet dat het teveel is voor Van der Poel op weg naar de Ronde van Vlaanderen en Parijs-Roubaix, maar is het nodig om van zover te gaan in de E3? Gaat hij op de Kwaremont of op de Karnemelkbeekstraat, dan rijdt hij ook fris weg in de finale."

De bedoeling achter de demarrage

Volgens de analyse van Vanmarcke was de bedoeling van Van der Poel waarschijnlijk om met een selecte groep de finale in te duiken. "Ik denk dat het zijn insteek was om met z’n drieën over te blijven. Maar als hij dan alleen overblijft heeft hij geen terugschakelknop, en gaat hij gewoon door."

Een les in stuurbreedte voor de jeugd

Naast de tactiek valt Vanmarcke nog iets op: het opvallend brede stuur van Mathieu van der Poel. Dit staat haaks op de huidige trend in het peloton, waar aerodynamica heilig lijkt. "We zitten in een hype dat alles aerodynamischer moet," merkt Vanmarcke op. Hij ziet in de keuze van Van der Poel een belangrijke les.

Stabiliteit boven aerodynamica

Een breder stuur biedt volgens Vanmarcke cruciale voordelen die vaak over het hoofd worden gezien. "Met een breder stuur zit je stabieler op de fiets. Je kunt de moeilijkheden beter aan op technisch vlak. Denk bijvoorbeeld aan de mountainbikers." Hij waarschuwt voor de nadelen van de obsessie met smalle sturen.

Ruimte om te ademen, letterlijk en figuurlijk

"Een smaller stuur creëert per definitie minder stabiliteit op de fiets. Plus het feit dat je longen minder ruimte krijgen om goed te ademen." Vanmarcke’s conclusie is helder: de jacht op aerodynamische winst kan ten koste gaan van essentiële aspecten. "Dus zo'n smal stuur levert niet alleen maar voordelen op."