Lek met je tubeless band? Dit is de fout die bijna iedereen maakt bij het repareren

Steeds meer wielrenners en mountainbikers zweren bij tubeless banden. De voordelen zijn duidelijk: minder rolweerstand, meer grip en een flink verlaagde kans op lekrijden. Toch is het systeem niet onfeilbaar.

Een scherp voorwerp kan een gat veroorzaken dat te groot is voor de sealant om te dichten. Op zo'n moment biedt een tubeless plug uitkomst. Het is een simpele, snelle en effectieve manier om je rit voort te zetten zonder een binnenband te hoeven monteren.

De juiste voorbereiding is het halve werk

Voordat je op pad gaat, is het essentieel om te controleren of je alles bij je hebt voor een eventuele reparatie. Een goede tubeless plug-kit is onmisbaar en bestaat meestal uit een priem (ruimer), een tool om de plug in te brengen en natuurlijk de plugs zelf.

Zorg ervoor dat de plugs niet zijn uitgedroogd en dat de tools schoon en binnen handbereik zijn. Een kleine investering in een goede set kan je een hoop ellende en een lange wandeling naar huis besparen.

De cruciale fout die je moet vermijden

Hier gaat het vaak mis. Je vindt het lek, pakt je plug-kit en duwt de plug erin. Maar hij houdt niet, of de lucht ontsnapt er nog steeds langs. De meest gemaakte fout is het niet goed voorbereiden van het gat.

Veel fietsers slaan de stap met de priem over omdat het contra-intuïtief voelt om het gat groter te maken. Maar dit is essentieel. De priem ruwt de binnenkant van de band op en maakt het gat egaal van vorm, waardoor de kleverige plug zich optimaal kan vastzetten. Zonder deze stap is de kans op een mislukte reparatie enorm.

In 5 stappen je tubeless band correct pluggen

Is het noodlot toch toegeslagen? Volg dan dit eenvoudige stappenplan en je bent in een mum van tijd weer onderweg.

1. Vind het lek. De eerste stap is het lokaliseren van het gat. Vaak hoor je het sissen al en loopt de sealant eruit, maar soms is het toch lastiger te vinden. Een beetje water of speeksel op de band kan helpen om luchtbelletjes te zien. Draai het gat naar beneden zodat de sealant kan helpen.
2. Maak het gat klaar. Gebruik de priem uit je plug-kit. Duw deze een paar keer resoluut in en uit het gat om het op te ruwen en schoon te maken. Wees niet bang, dit is de sleutel tot succes.
3. Plaats de plug. Rijg een plug door het oog van de inbrengtool. Zorg ervoor dat de plug in het midden van de tool zit, als een soort worm aan een vishaak.
4. Druk de plug in de band. Duw de tool met de plug krachtig in het gat. Laat ongeveer een centimeter van de plug aan beide kanten uitsteken. Trek de tool vervolgens met een snelle en resolute beweging recht terug. De tool glijdt eruit, de plug blijft zitten.
5. Op spanning brengen en controleren. Pomp de band, bijvoorbeeld met een CO2-patroontje, weer op tot de gewenste druk. Controleer of de plug goed zit en er geen lucht meer ontsnapt. Je kunt de uitstekende uiteinden van de plug eventueel afknippen, maar dit is niet per se nodig en kan zelfs wachten tot je thuiskomt.

Is een geplugde band nog betrouwbaar?

Een veelgestelde vraag is hoe lang je kunt doorrijden met een geplugde band. In principe is een goed geplaatste plug een duurzame oplossing en kun je er nog honderden, zo niet duizenden kilometers mee fietsen.

Het is echter wel verstandig om de band na je rit grondig te (laten) inspecteren. Bij twijfel, of als het een heel groot gat was, is het altijd beter om de band te vervangen. Een plug is in eerste instantie een noodoplossing om thuis te komen, maar in de praktijk blijkt het vaak een verrassend permanente reparatie te zijn.