Nooit meer worstelen met je buitenband: de 'SPACE'-methode voor montage zonder kracht

Daar sta je dan, met het zweet op je voorhoofd en vuile handen. De nieuwe binnenband zit keurig in de velg, maar de buitenband weigert de dienst. Je duwt met je duimen tot ze pijn doen, probeert met een bandenlichter de boel te forceren en voelt de frustratie opborrelen.

Het is een scenario dat elke fietser kent en vreest. Gelukkig is er een slimmere manier, een techniek waarbij je geen kracht, maar inzicht gebruikt. Maak kennis met de 'SPACE'-methode, bedacht door een Instagrammer.

S is voor Shape: geef je binnenband een beetje vorm

Voordat je ook maar iets doet, blaas je de nieuwe binnenband lichtjes op. Niet vol, maar net genoeg zodat hij zijn ronde vorm aanneemt en niet meer als een slappe veter aanvoelt. Een vormeloze binnenband kan namelijk dubbelklappen of gedraaid in de velg terechtkomen, de hoofdoorzaak van een plotselinge 'pang' en een lekke band nog voor je vertrokken bent.

P is voor Place: begin altijd bij het ventiel

Deze stap is simpel, maar essentieel voor een goede basis. Begin altijd met het ventiel door het gat in de velg te steken. Leg vervolgens, met één kant van de buitenband al in de velg, de licht opgepompte binnenband rustig op zijn plek. Door bij het ventiel te beginnen, creëer je een vast ankerpunt en voorkom je dat de boel verschuift terwijl je werkt.

A is voor All around: de preventieve kneepjes

Een stap die vaak wordt overgeslagen, maar die je later een hoop ellende bespaart. Knijp de buitenband rondom voorzichtig samen, alsof je met kreeftenscharen werkt. Hiermee zorg je ervoor dat de binnenband zich overal netjes diep in het velgbed nestelt.

Zo voorkom je dat de binnenband klem komt te zitten tussen de velgrand en de hiel van de buitenband, de klassieke fout die een nieuwe binnenband onmiddellijk weer lek maakt.

C is voor Creëren van ruimte: hier gebeurt de magie

Dit is het geheim. Om die laatste, stugge centimeter band over de velg te krijgen, heb je geen kracht nodig, maar speling. De sleutel is om de hiel van de band (de rand die klemt) in het diepste deel van het velgbed te duwen.

Dat is het gootje in het midden van je velg. Begin aan de tegenovergestelde kant van het stuk dat je nog moet monteren. Werk met beide handen rondom de velg en duw de hielen van de band naar het midden. Je zult voelen en zien dat je aan de bovenkant plotseling een paar millimeter extra band 'cadeau' krijgt.

E is voor Ease it on: rol de band moeiteloos op zijn plek

Met de ruimte die je zojuist hebt gecreëerd, wordt het laatste stuk een fluitje van een cent. Stop met duwen met de toppen van je duimen. Plaats de palm of muis van je hand op het laatste stuk band en rol het met een vloeiende, duwende beweging van je af, de velg op. Dankzij de extra speling glijdt de band nu zonder een gevecht op zijn plek. Even oppompen, controleren of hij overal goed zit, en je kunt weer op pad.