Tubeless band lek en latex werkt niet? Dit is hoe je snel een plug plaatst

Bij een lekke binnenband wissel je simpelweg het rubber. Bij een tubeless set-up is het plaatsen van een binnenband onderweg echter vaak een flinke kliederboel door de latex. Een tubeless plug bespaart je vuile handen en veel tijd. Dit stukje rubber druk je met een speciale tool direct in het gat van de buitenband. Het vult het lek op, waarna de aanwezige latex in de band de randen definitief afdicht.

Wat heb je onderweg nodig voor een reparatie

Om een tubeless racefietsband te pluggen, heb je specifieke materialen nodig in je zadeltasje. Ten eerste een plug-tool: een kleine priem met een open oogje aan het uiteinde. Daarnaast heb je de pluggen zelf nodig. Zorg dat je verschillende diktes bij je hebt.

Voor racefietsbanden is een dunne plug (vaak 1,5 millimeter) meestal voldoende. Voor grotere gaten, die vaker optreden bij gravelen, kun je een dikkere plug gebruiken, of twee dunne pluggen tegelijk inbrengen. Tot slot mag een CO2-pompje of een krachtige minipomp niet ontbreken om de band weer hard op te pompen.

Het lek lokaliseren en voorbereiden

Zodra de band druk verliest en de latex niet werkt, stop je veilig en zoek je het lek. Meestal zie je op die plek wat vloeistof pruttelen of spuiten. Verwijder voorzichtig eventuele scherpe steentjes of stukjes glas uit de band.

Zorg dat je de plug-tool en de rubberen 'salami', zoals de plug in de volksmond heet, direct bij de hand hebt. Rijg de plug vooraf door het oogje van de tool, zodat hij in het midden zit. Bij veel moderne systemen zit de plug al kant-en-klaar in een huls, wat kostbare tijd bespaart.

De plug in de buitenband aanbrengen

Druk de tool met de plug stevig en recht in het gat. Dit kost soms wat kracht, zeker bij stugge racefietsbanden met een hoge TPI (threads per inch). Duw hem zover door dat de plug dubbelvouwt in de band en er aan de buitenkant nog maar een klein stukje uitsteekt.

Trek de tool er vervolgens in een snelle, vloeiende en rechte beweging uit. De rubberen plug blijft nu klemmen in de band. Het sissen stopt meestal direct.

Band weer op druk brengen en verder fietsen

Gebruik je pomp of CO2-patroon om de band weer op de juiste spanning te brengen. Check direct tijdens het pompen of er geen lucht meer ontsnapt langs de randen van de plug.

Steekt de plug te ver uit? Snijd deze dan voorzichtig een klein beetje bij met een mesje of knip hem af, al slijt dit op het asfalt vaak ook vanzelf plat. Geef het wiel tot slot een paar flinke slingers, zodat de vloeibare latex zich goed rondom de binnenkant van de plug verdeelt.

Wanneer werkt een plug niet meer

Hoewel een plug een fantastische uitvinding is, heeft het systeem zijn grenzen. Bij een enorme scheur van meer dan een halve centimeter, of wanneer de wang (zijkant) van de buitenband is opengesneden, gaat een plug je niet redden.

In dat zeldzame geval ontkom je er niet aan om alsnog een ouderwetse binnenband te steken. Zorg in zo'n situatie wel dat je een stukje stevig materiaal (zoals een bandenplakker voor de binnenkant of een stukje oud buitenband) aan de binnenkant van de scheur legt, anders drukt je nieuwe binnenband zo weer naar buiten.

Is een tubeless plug een permanente oplossing

Veel fietsers vragen zich af of ze na de rit hun band moeten weggooien. Het goede nieuws: in de meeste gevallen is een goed geplaatste plug een permanente reparatie. Je kunt de band vaak gewoon helemaal oprijden.

Controleer bij thuiskomst wel even of de plug niet naar buiten wordt gedrukt en of er geen vreemde bobbel op de band zit. Mocht de band toch langzaam lucht blijven verliezen, dan kun je thuis de buitenband demonteren en een speciale tubeless-pleister aan de binnenkant van de band plakken.