Schijfremblokjes vervangen: zo voorkom je dure schade aan je racefiets

Je kent het vast wel. Je bent net lekker aan het dalen en bij het aanremmen voor de bocht klinkt er een metaalachtig geschraap vanuit je voorwiel. Waar een beetje piepen vaak nog onschuldig is, betekent een schrapend geluid absolute alarmfase rood voor je materiaal.

Rijden met volledig weggesleten voering betekent dat het stalen achterplaatje van je remblok rechtstreeks in de remschijf snijdt. Binnen de kortste keren kun je dan niet alleen je remblokken, maar ook je kostbare schijven direct bij het grofvuil zetten. Door zelf de touwtjes in handen te nemen, bespaar je die extra kosten en onnodige bezoeken aan een overvolle wielerzaak.

De slijtage tijdig herkennen en controleren

Voordat je de gereedschapskist opentrekt, is het slim om te checken of vervanging daadwerkelijk nodig is. Kijk met een felle zaklamp in de remklauw en focus op de ruimte tussen de schijf en het veertje. Zie je dat er minder dan een millimeter voering op het stalen plaatje zit, of dat het spreidveertje de remschijf bijna raakt? Dan is het hoog tijd voor actie.

Ruimte maken voor je verse materiaal

Haal eerst de wielen uit het frame en leg deze veilig aan de kant. Draai vervolgens het borgboutje los of trek met een tangetje de borgpen recht en haal deze eruit. Nu kun je de oude exemplaren voorzichtig uit de remklauw trekken.

Omdat je nieuwe aankoop nog de volledige dikte heeft, passen ze niet direct op de plek van je versleten setje. Gebruik een speciale spreider, of een schone platte schroevendraaier, om de zuigers in de klauw voorzichtig een stukje terug in de behuizing te duwen. Let hierbij extra goed op dat je de randen van de kwetsbare zuigers niet beschadigt.

De correcte montage en stevige borging

Bij het uitpakken van je nieuwe set is het belangrijk om op de achterkant te letten, want er zit vaak verschil in links en rechts. Klik de blokken en het meegeleverde veertje samen als een sandwich in elkaar en schuif dit hele pakketje soepel terug in de klauw.

Druk de borgpen er weer veilig doorheen en buig het uiteinde stevig om. Zet tot slot je wiel netjes terug in de racefiets en knijp een flink aantal keer in de remhendel tot je weer die vertrouwde, stevige tegendruk voelt.

Wrijving creëren voor een geruisloze rit

Je bent nu klaar met het feitelijke sleutelwerk, maar je kunt nog niet direct vol gas de openbare weg op. Om te zorgen dat je straks niet alsnog met piepende remmen rondrijdt of gevaarlijk veel remkracht mist, moet je het nieuwe materiaal inremmen.

Zoek een rustige weg op, fiets op behoorlijke snelheid en rem heel stevig af tot je bijna stilstaat. Herhaal dit twintig keer per rem. Hierdoor slijten de nieuwe blokjes perfect in op het profiel van de remschijf. Precies dat op elkaar inwerken zorgt voor die ultieme wrijving en stilte tijdens je volgende ritten.