:max_bytes(100000)/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2F2026%2F07%2FGqhpwaTvbMS7wj1784617782.png "Een wielrenner met een helm op vecht diep voorovergebogen in de beugels tegen de wind op een Nederlandse dijk.")
Vandaag staat de individuele tijdrit op het programma in de Tour de France. De renners halen op hun aerodynamische machines buitenaardse snelheden door zich zo smal en compact mogelijk te maken.
Als wielertoerist duik je instinctief direct onderin de beugels zodra je de wind op kop krijgt. Dat voelt heel snel, maar recente tests in de windtunnel schetsen een heel ander, bijna tegenstijdig beeld. Die klassieke beugelhouding kost je door je brede ellebogen juist onnodig veel snelheid. Met een andere, veel comfortabelere handpositie snijd je veel efficiënter door de wind.
De foute aerodynamica van de beugels
Het beeld is legendarisch: handen onderin het stuur, je rug plat en rammen tegen de wind in. Toch bewijzen de wetten van de aerodynamica dat je armen in deze positie alsnog te veel wind vangen.
Doordat je armen gestrekt zijn, staat je borstkas relatief ver open en creëren je ellebogen turbulentie langs je lichaam. De beugels zijn fantastisch voor extra controle in een snelle afdaling of voor een explosieve eindsprint, maar voor een lange rit tegen de wind in gooi je hiermee onnodig veel kostbare energie weg.
De 'aero hoods' positie als het snelle alternatief
De absolute revolutie in het profpeloton is de zogenaamde 'aero hoods' positie. Hierbij houd je jouw handen gewoon bovenop de shifters (de remgrepen) vast, maar buig je jouw ellebogen in een hoek van negentig graden.
Je onderarmen komen hierdoor vrijwel horizontaal en parallel aan het asfalt te liggen. Door deze smalle houding zakt je bovenlichaam diep en vorm je jezelf om tot een compact, aerodynamisch pakketje. De luchtstroom glijdt nu soepel over je smalle schouders heen, precies zoals bij een tijdrijder.
Ellebogen naar binnen voor gratis winst
Om het frontaal oppervlak (het deel van je lichaam dat de wind raakt) nog kleiner te maken, is er nog een cruciaal detail. Veel fietsers hebben de neiging om hun ellebogen naar buiten te laten wijzen als se diep zitten. Hierdoor schep je alsnog veel wind.
Dwing jezelf om je ellebogen smal te houden en ze als het ware naar je knieën te richten. Je maakt je schouders hierdoor direct smaller en snijdt als een mes door de wind. Dit levert je direct gratis snelheid op zonder dat je ook maar één watt extra hoeft te trappen.
Comfort is de sleutel tot topsnelheid
Het grootste voordeel van deze verlaagde handpositie op de remgrepen is misschien wel het comfort. Urenlang diep in de beugels hangen vraagt een extreme flexibiliteit en is voor weinigen weggelegd.
De aero hoods-positie is voor je rug en nek veel makkelijker vol te houden. Omdat je comfortabeler zit, maak je minder onnodige, corrigerende bewegingen die je energie kosten en je afremmen. Wissel het tijdens je trainingen rustig af en je zult merken dat je veel langer, comfortabeler en sneller over de polderwegen zoeft.