Zonneveld ziet 'absurde UCI' Markus onverbiddelijk duperen: 'Niet oké hoe ze vluchters nu benadelen!'

De tweede etappe van de Tour de France Femmes kende een zeer spannende ontknoping. Riejanne Markus deed een prachtige poging om de rit te pakken, maar strandde in de slotkilometer. Wat het extra pijnlijk maakte, is dat de renster van Lidl-Trek niet in haar gewenste houding kon rijden in de laatste fase van haar aanval.

Zonneveld ziet absurde UCI

Dat is wat Thijs Zonneveld vertelt in de podcast In de Waaier. "Riejanne Markus heeft twee waarschuwingen gehad, omdat ze haar stuur niet goed zou hebben vastgehouden. Ze zat waarschijnlijk met haar handen op haar shifters en raakte met haar polsen het stuur aan", vertelt Zonneveld. Ook in de Tour de France voor mannen zagen we zo'n voorval, want Huub Artz kreeg waarschuwingen vanwege hetzelfde.

Ook daar kwam kritiek op, omdat we in dezelfde koers talloze andere renners hetzelfde zagen doen. Zonneveld: "Dat zien we in alle koersen, zeker ook door de grote meneren en mevrouwen. We hebben het Pogacar, Seixas en Vingegaard ook zien doen..."

Zonneveld noemt de UCI volkomen absurd. "Zeker als er een vluchter is, gaan ze ineens heel erg opletten. Ze gaan ernaast rijden en dan mensen waarschuwen... Die regel is zo ongehoord vaag. Het is belachelijk dat je een vluchter verplicht om met haar handen in de beugel te rijden, want je mag met je polsen gewoon het stuur raken..."

Markus werd benadeeld volgens Zonneveld

Met je handen op de shifters ben je aerodynamischer, omdat je armen horizontaler blijven. De regel is er, omdat er renners en rensters waren die hun shifters helemaal niet meer aanraakten of enkel met hun pinken. "Maar je mag leunen op je stuur, maar dan wel als je de shifters vasthoudt. Ik heb Markus niets verkeerd zien doen."

Wat bovenal wringt, is dat het de koers niet ten goede komt. "Ik vind het niet oké dat ze nu vluchters op deze manier benadelen, want dat is hoe ze de regel gebruiken. Huub Artz zat bij de mannen ook in de vlucht en zei dat hij niet wist of hij nog wel in de vlucht wilde. Dat kan toch niet?

Heeft het een beslissende invloed gehad in het geval van Markus? Zonneveld is er haast zeker van. "De laatste twintig kilometer zat Markus onder in de beugels. Ik denk dat je dicht in de buurt komt en ze die twintig seconden extra had gepakt. Die komt ze nu te kort."