Voorzitter rennersvakbond Adam Hansen waarschuwt: 'De afdaling is smal en héél technisch, blijf binnen je limieten!'

De top van de Col de La Loze - op 2300 meter - ligt zes kilometer van de meet. De laatste kilometer gaat weer bergop, maar de vijf kilometer daartussen moeten de renners afdalen. Op grote hoogte, waardoor de snelheden nog hoger zullen zijn. Bovendien regende het deze ochtend in de Alpen, waardoor nog meer gevaar op de loer ligt. Adam Hansen, voorzitter van rennersvakbond CPA, waarschuwde de renners.

Riders for tomorrows final. Please have a look if you haven't done the descent. There will be protection, but better not to need the protection 😉 The road up to the top is the same width as the road down. But ashfelt is much better. https://t.co/3u40GTm5Vf

— Adam Hansen (@HansenAdam) July 18, 2023

Hij heeft de afdaling zelf gedaan op 14 juli. "Voor de renners die de afdaling nog niet kennen, kijk er alsjeblieft naar! Het oppervlak is perfect. Echter, het is een technische afdaling. Veel technischer dan de afdaling van etappe 14 (die van de Joux Plane, red.). Veel meer. De weg is smal. Ik heb eerder gesproken met de ASO over bescherming in de bochten, want naast de weg is geen fijne plek om te belanden. Ze verzekerden dat er netten en opvulling zou zijn. Blijf alsjeblieft binnen je limieten."

Gisteren volgde nog een bericht van Hansen aan de renners. "Kijk alsjeblieft de afdaling als je die nog nooit gedaan hebt. Er zal bescherming zijn, maar het is beter om die bescherming niet nodig te hebben. De weg naar boven is even breed als die naar beneden. Het asfalt is wel veel beter."